在國際原油震蕩上漲的帶動下，液化氣進口氣成本連續2月暴漲，9月份已在7475元/噸，逼近年初高位。而國內雖然“秋老虎”余威猶在，但氣溫已在下滑通道，南方對液化氣需求將緩慢上升，因此國內液化氣或將順利迎來“金九銀十”，分析機構稱，9月份液化氣累計漲幅或達到400-600元/噸。
進口氣成本猶如“過山車”
跟隨國際原油的腳步，今年進口氣成本也猶如坐上“過山車”。年初我國最大進口氣來源地之一，沙特阿美石油公司公布的液化氣CP（月度合同價）連漲3月。其中，3月份丙烷1230美元/噸，丁烷1180美元/噸的價位創出歷史最高點。
但隨后，在國際原油下滑及需求下降等因素打壓下，進口氣成本“三連漲”之后，無奈出現“四連跌”，7月份價格已降至，丙烷575美元/噸，丁烷620美元/噸，相比3月份價位已遭“腰斬”。
不過中東局勢動蕩引發市場對原油供應的擔憂等利好因素帶動下，粉體混合機 粉末混合機 顆粒混合機 粒子混合機原油進入三季度以來震蕩推高，目前已經站上三個月以來高點，對液化氣市場心態形成強勁支撐。而且遠東地區液化氣需求較為理想，但中東供應并不十分充足，大多供應合同戶，市場現貨供應量較為有限，加之前期超跌，因此8、9月份，進口氣成本出現連續暴漲局面。
液化氣分析師卜李敏介紹說，日前出臺的9月CP價格，丙烷970美元/噸，較上月上漲195美元，折合人民幣到岸成本7650元/噸；丁烷930美元/噸，上漲155美元，折合人民幣到岸成本7300元/噸，價位已經逐漸逼近年初。
液化氣 “金九月”漲幅或達600元/噸
不斷上漲的進口氣成本對國內進口氣行情形成較大支持，有望助其與國產氣逐漸拉開價差，國產氣受此支撐，成交亦有望跟隨上行。不過9月份氣溫雖然在下滑中，但依舊較高，南方市場液化氣終端需求恢復將是一個緩慢過程，因此國內液化氣本月雖然將迎來“金九月”，但累計漲幅可能較為謹慎。
卜李敏表示，雖然北方農忙開啟對市場形成一定支撐，但9月份南方需求面改觀不大，終端資源消化速度難有明顯提升將繼續制約下游采購力度。在這種情況下，預計9月行情多以溫和上行為主，累計漲幅或在400-600左右，同時零售市場雖然也會跟隨緩慢上漲，但幅度預計不大。
液化氣分析師于英也持相似觀點，其認為，9月份因進口成本高價而需求面疲軟影響下，進口到岸偏少。進口氣高成本及量少，對國產氣形成一定支撐。隨著入秋天氣轉涼，需求面也將逐漸開啟，經過8月份的盤整蓄力，9月份或呈現震蕩走高的趨勢，但操作仍將理性。從現在開始至9月底，漲幅或在300-500元/噸左右。